Wybór drugich parametrów silnika
Przypisanie funkcji SET do zacisku wejść pozwala wybrać jeden z dwóch zestawów parametrów silnika. Drugie parametry silnika są zapamiętane jako alternatywny zestaw parametrów silnika. Gdy sygnał SET jest załączony, falownik używa drugiego zestawu parametrów. Zmiana stanu sygnału zacisku SET powoduje zmianę zestawu parametrów silnika dopiero po zatrzymaniu falownika.
Załączenie sygnału SET powoduje wybranie drugiego zestawu parametrów silnika. Gdy sygnał zacisku SET jest wyłączony, falownik powraca do oryginalnych ustawień (pierwszego zestawu parametrów silnika).
| Parametry | SET | Parametry | SET | ||
| Stop | Run | Stop | Run | ||
| F002/F202 | A093/A293 | ✓ | - | ||
| F003/F203 | ✓ | - | A094/A294 | ✓ | - |
| A001/A201 | ✓ | - | A095/A295 | ✓ | - |
| A002/A202 | ✓ | - | A096/A296 | ✓ | - |
| A003/A203 | ✓ | - | b012/B212 | ✓ | - |
| A004/A204 | ✓ | - | b013/B213 | ✓ | - |
| A020/A220 | ✓ | - | b021/B221 | ✓ | - |
| A041/A241 | ✓ | - | b022/B222 | ✓ | - |
| A042/A242 | ✓ | - | b023/B223 | ✓ | - |
| A043/A243 | ✓ | - | C041/C241 | ✓ | - |
| A044/A244 | ✓ | - | H002/H202 | ✓ | - |
| A045/A245 | ✓ | - | H003/H203 | ✓ | - |
| A046/A246 | ✓ | - | H004/H204 | ✓ | - |
| A047/A247 | ✓ | - | H005/H205 | ✓ | - |
| A061/A261 | ✓ | - | H006/H206 | ✓ | - |
| A062/A262 | ✓ | - | H020~H024 / H220~H224 | ✓ | - |
| A081/A281 | ✓ | - | ✓ | ||
| A082/A282 | ✓ | - | H030~H034 / H230~H234 | ✓ | - |
| A092/A292 | ✓ | - | ✓ | ||
| Kod funkcji | Symbol zacisku | Nazwa funkcji | Status | Opis |
| 08 | SET | Wybór drugich parametrów silnika | ZAŁ. | Załączenie sygnału powoduje, że do sterowania pracą silnika falownik używa drugiego zestawu parametrów. |
| WYŁ. | Wyłączenie sygnału powoduje, że do sterowania pracą silnika falownik używa pierwszego zestawu parametrów. | |||
| Dotyczy wejść: | C001~C007 | |||
| Wymagane ustawienia: | (żadne) | |||
|
Notatki: • Jeśli w czasie pracy falownika zmieni się stan sygnału wyboru zestawu parametrów silnika, falownik dalej używa „starych" parametrów aż do zatrzymania silnika. |
||||